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お気に入り、もう一つ有りました。偽物、安物ばかりを狙っている私の場合、賭けが吉と出る事は稀です。でもたまには出来のいい偽物、安物に遭遇することもある訳です。本物の絶妙なプロポーションには及びもしませんが色は許せる範囲、いや偽物としてはマシな方だと思います。貫入は有りません。
必ずしも本物を求めていない、本物か否かに興味も無い、綺麗なら偽物で構わないという事ですから、世間の骨董趣味とは別物で有ります。けれど本物を求める人ほど、偽物を掴まされることだってある筈です。
青磁と言うとその色に興味が集まりがちですが、私はそのフォルムに惹かれます。本物を初めて見た時にはこの世で一番完璧に近い形を見たとまで思いました。その時程の感激は有りませんけどね。かなり良く出来ていると思います。売り手は汝窯と言ってました。そんな筈はありません。本当の汝窯がこんな所に転がっていたら大変です、私に買える筈もありません。本物が欲しければ台湾の故宮博物館か大阪の東洋陶磁美術館から盗んで来るしか無い訳ですから。
ここ1年程で手に入れた物の中で一番のお気に入りはQUAD ESL57ですが、もう一つのお気に入りがこのPelikan万年筆であります。中学生になる時には万年筆なる物を学生服の胸に差さなければいけない気がしました。初めてポケットに差した時には、晴れがましい気がしたのを覚えています．実際には使う機会も少なくて高校の頃には欲しいとも思わなくなっていました。
もう10年以上でしょうか、年賀状の宛名書きにはぺんてるのプラマンを使って来ました。万年筆の持つ偉そうな気配が一切無い所が気に入っています。
このPerikanは、同じ様に偉そうでないのに、描いた線には万年筆ならではの趣があって、奇妙な形も持ちやすさに繋がっています。何より色が綺麗で大好きです。
大学の時に隣の部室だったアメリカンフットボールのユニホームが白地に水色とオレンジでした。マイアミドルフィンズの真似だったのだと思います。最近ではIGARASHI 50 と描いた水色とオレンジのトラックを見かけます。綺麗だなと思っていました。
今、古いESLを直そうとすれば、イギリスのQUADに持ち込んでも直りません。QUADが廃棄しようとした 古いESLの治具一式をドイツの愛好家が引き取ってメンテナンスや再生産を行っている様です。ドイツ人のHPを覗くとESL57の脚を伸ばした写真が出ています。何よりESL57のフォルムに惹かれる私とすれば折角のデザインが台無しだ。何でそんな事をするのかと思う一方で、何の理由も無くこんな事をする筈がない。音に何かしらの影響が有るのだろうと思っていました。
三本脚に何かを足してスピーカーの位置を高くしたり、後ろに倒れて上を向いたスピーカーを立てると音に変化が有るのじゃないかとも考えていました。
後ろ足の下に4から5センチの物を挟んで、スピーカーを直立近くまで立たせて見ました。
あらあら、随分音が変わります。音そのものと正面から対峙しようという時には此方に分がありそうです。ゆっくり聞く時にはオリジナルにも良さが有りますけどね。ただ重心が前に来て後ろ足に力がかかっていません。音は悪くないけど置くのに安定しているとは言い兼ねます。間を取って後ろ足に2〜3センチの文鎮（製図用の鉛製）を入れて見ました。悪く有りません。これで暫く聴いてみます。
高さや角度はこれからの課題になりそうです。
置き方には注意が必要だとか、上手く鳴らす為の試行錯誤は作った人間とのチェスの様だと聞きました。届いたスピーカーをポンと置いただけでそれなりの良い音がしたので、そこまで難しく考えなくてもと思っていました。認識不足でした。仰る通りまだまだ試行錯誤が必要みたいです。
adidasROMとOnitsukaTigerの修復をしました。70年代の運動靴は再生可能ですが、その後のスニーカーはウレタンやスポンジが加水分解を起こしてしまう可能性が高いと思います。スピーカーと一緒ですね。
前回は何もしなくても音が良くなって行くのは何故でしょうと言う話でした。
今回は環境や設定に変化があれば音が変わるのは当然ですが、何故良くなったのかは正確な原因が分かりませんという話です。
オイロダインのマルチでは、クロスオーバーポイントを鋏んで上下のレベル設定しかしていない、一切の補正を掛けない音と、ホワイトノイズをiPhoneのSpectraSuiteで確かめながらAudirvanaのイコライザーで補正した物では、周波数特性がフラットに近い事もあって補正後の音に分が有りました。イコライザーを挟む事のデメリットをあまり感じませんでした。
それでESLでもイコライザーで周波数特性の補正をしました。DSDファイルを鳴らす場合、150Hz以下を持ち上げないと低域がたりません。けれど自然な音です。PCMファイルを鳴らす場合に、下を少しでも持ち上げるとESLがボコボコ言い出して壊れそうです。
ファイル形式によって音が違うのは皆さんの指摘する所ですが、周波数特性まで大幅に違うなんて事が有る物でしょうか。どうもあちこちで設定の複雑さゆえに周りの見えぬまま袋小路に入ってしまったようです。
Hさんにお越し頂いて意見を伺いました。ESLに関して色々な設定を戻してデフォルトの状態を聞いて見たいとのお話があって、イコライジングを止めて見ました。あら不思議、曇りが晴れたような音がします。低域を10デシベルも持ち上げたりしたイコライズがESLの低域には負担だったのかも知れません。
正確な理由は分かりませんが、ESLには補正を掛けずに素で鳴らす方が合っている様です。
長い事行方の分からなかった ’自動車のイラストレーション’穂積和夫著 が出て来ました。HOW TO DRAW CARSと書いてあります。非常に分かりやすいハウトゥー本ですが、それ以上に、素晴らしいイラストレーション集になっています。ここに上げたタルボ・ラーゴとブガッティを描いたケン・ダリソンにも随分憧れました。
子供の頃に憧れた物を大人の目で見て落胆する事は良くあることですが、今回に限っては全くの杞憂でした。どのページを見ても感心することしきり、上手いなぁ。
ここ暫くオートモビルアート連盟作品展を見ています。新しい人だって出て来ているのに、松本秀実、穂積和夫、児玉秀雄、細川武志。45年経っても私の好きなイラストレーターの顔ぶれはちっとも変わっていない事が分かりました。児玉さんは上手くなってるなぁ。穂積さんは建物よりメンズファッションや車を描いている方がずっと魅力的だな。
中学生だったと思います。丁度この本を読んでいた頃でした。善福寺川沿いの公園から白山神社の坂を上がった草むらにTR3やナッシュ・メトロポリタン、DUCATIもあったな。他にも何台かが停めてありました。一台のカバーシートをめくってみたらフィンのついたオイルパンにABARTHと有りました。日本グランプリに出たアバルトシムカ1300でした。布基礎では無しに並べた独立基礎の上に建つ縦嵌めの家が、イラストレーター熊沢俊彦の家だと知ったのは暫く後でした。
図版はクリックして大きいのを見て下さい。
子供の頃、家の前に時々プジョー204が停まっていました。ごく薄いグリーンの2ドアだったと思います。向いの池野さんのアパートに来ていたみたいです。当時、車を持っている人は少なくて車に乗っているだけで羨ましく思った物です。まして外車には今の何倍もの意味が有りました。だのに、家の前の204には何の関心も持ちませんでした。人一倍車に興味のあった私ですが、スポーツカーやレーシングカーばかりに目を奪われていました。外車と言うオーラも感じませんでした。小さくて、貧相な車でした。
使いやすい大きさで、一切自慢げな所が無い、それに今見るとピニンファリナのデザインは綺麗だし、前輪駆動に引っ張られるだけの後輪の情けなさがフランスっぽい。MINIや500、2CVが背負っている特別な記号性と無縁なのも好ましい。今考えるとまさしく私の理想その物にも思えます。何十年も経ってから急に思い出して、今更好きだなんて言い出してもどうしようもありませんけどね。
日産のブルーバードやZが活躍するより前のサファリラリーは、各ワークスが出来る限りの改造をして、信じられないようなスピードですっ飛んで行くと言うよりは、量産車が長い距離をそこそこのスピードで走ってタフネスを競うレースだったと思います。WRCにも含まれないローカルレースだった気もします。その頃良い成績を収めていたのはほとんどノーマルにしか見えないプジョー404でした。小林彰太郎によれば古いローバーをおばさんなどと呼ぶ様です。格好が良い訳でないとの意味も有るでしょう。同じ様に際立つ所の無い風采の上がらない車でした。決して偉そうな所が無くて、高い巡航速度で確実な仕事をする所が、今になってとっても素敵に思えて来ました。
勤めも辞めて、家も追い出された頃には、呆れる程の貧乏で四国での友人の結婚式にも行けませんでした。少しづつ仕事も増えて、このまま行けば人並みの稼ぎが出来るかもしれないと勘違いをした頃が有りました。どちらかと言えばバイクに傾いていて、車が欲しいと思う事は少なかったのですが、当時の505には興味が有りました。テニスの合宿に行く時、友人がその又友人の持っていた505に乗って来た事が有りました。ファブリックの内装と後席の乗り心地は予想を上回る物で大いに憧れました。やっぱりピニンファリナのデザインも好きでした。狭い街中で小回りが自慢と言うよりは、ロングツーリングでの快適に長所がある車だったと思います。
205が大好きな人に乗せてもらった事があります。どんなに素敵かを聞けば聞く程、興味が失せました。誰かがある車をどんなに好きかは他人にとってどうでも良い事なのだなと得心しました。このブログだけは勘弁して下さい。他所様を捕まえて無理に聞かせたりは二度としませんから。
204や505はその綺麗なボディに惹かれる所が大きいのですが、人間の好き嫌いが容姿の善し悪しだけに依らないのと同じ様に、不細工でも好き、変な所が大好きって事も起こり得る訳です。205には惹かれなかったのに、不細工な309には惹かれました。好きだと騒いでいた頃から暫くして、友人の309に乗せてもらいました。私の乗っていたRENAULT5TS(シュペールサンク）よりずっとしっかりしていて上のクラスの車でした。ゴルフと同じクラスだとは知りませんでした。
故障ばかりの5TSがもう駄目だと分かった頃、歳取った親からは、いざという時親を運べる4ドアで故障をしない車にしてくれと念を押されました。扱いやすい大きさで、目立つ事がなくて、4ドアで、306が丁度いいと思えました。人を驚かす所は無いけれどスタイリッシュな所も良いなと思いました。中古を捜して見ましたがどれも良い値段で手が届きませんでした。一回り大きいのに、人気が無くて値段の安いCitroenXantiaにしました。
坂本先生の新作です。簡単な矩形のプラン、この写真からはシンプルな印象を受けるかも知れません。
とんでも有りません。何年か前の八王子での展覧会では、巨大な模型が既に出来ていました。あれからもずっといじり回して来た家なのではないでしょうか。
住む人や使う人に複雑で使い難いなんて事は無いでしょう。むしろシンプルで使いやすい、何より快適そうな家です。けれど、断面図を考える事が何より好きと公言する先生が、何年も掛けた家です。入り口上のカンチレバーについて、どうやって出来ているのかを考えだした途端に話が違って来ます。コンクリートと木造の混構造で有る事、断面図等の説明が無ければ、構造的な成り立ちをすぐに理解出来る人は少ないと思います。逆にここまで煮詰める過程が簡単ではないと想像出来る人は少なくない筈です。
四方を壁で囲まれてドアを介して繋がって行く普通の部屋がこの家には有りません。（言い切っちゃうと嘘かな）床の高さをずらして行く事で部屋の下に部屋を滑り込ませています。限られた平面の中に何層かの部屋を重ねて尚、全てがズルズルと繋がる一室空間を実現しています．普通の2階建て3階建てであれば階段で繋ぐしかない何層かの空間を一続きのモノにするのはhouseSAと同じ仕組みです。こうした不可思議を実現する為の工夫があちこちに詰まっています。
大変に感心もしましたが、正直に言えばここまでやる必要があるのだろうかとさえ思いました。
中学の時に作ったトーエイフレームのランドナーは、高校は都立に行く、自転車で通学するからって言うのがお約束でした。私立に行く事になった春休み、停めておいた阿佐ヶ谷で誰かに盗られてしまいました。自転車は残っていませんがバッグが出て来ました。今は無き東京サイクリングセンター（ゼファー）で買いました。焦げ茶メタリックのフレームに赤茶のバッグ、マファックの白いギドネットレバーの組み合わせは気に入っていました。鷲のマークは父が切り抜いて縫い付けてくれました。中から自転車用工具とパンク修理キット、JOSのランプと反射鏡、何故だか68年日本グランプリの参加章が出て来ました。ライラックからブリジストンに行った林さんからの頂きモノだと思いますが経緯を思い出せません。
事故で壊したTXも長い間放り出したままでした。ここかなと見当をつけて部品も集めました。自分で直すつもりだったのですが、上手く行きません、壊れているのは別の所みたいです。当てが外れてしまうと手の出しようがありません。ガレージがあればあちこち開けながら故障箇所を捜して行く事も出来ますが、天気の良い日に始めて暗くなる前には片付けを始めなければなりません。事前に故障箇所を特定して材料を揃えて手順の確認をして手際よく工程の管理が出来るか？自信が有りません。素人はここまでかなと思いました。
昔からの友人江藤君が今までの道楽からバイクいじりを商売にしたと言うので開業祝いを兼ねて彼に頼もうと思います。私に比べて歳は大分若いのですが、過給器付きカブとホンダジュノーが雑誌に載った事もあります。古いバイクいじりの世界では知ってる人もいるかも知れません。
暫く前のエントリー茨城県某所とは、彼と大家さん、同じ大家さんからお店を借りて古いバイクいじりをしている人、3人のガレージでした。
以前に彼から曲がっていると言われたフロントフォークとリムは無事で、フォークをくわえたブラケット、下の三つ又が曲がっていると言われました。
部品取りTXのフロント一式をSRXに換装した時に外した物が有る筈です。あちこち捜しましたが見つかりません．何度かの引っ越しで無くした様です。親の家の納戸も捜した所、忘れていたモノが幾つか出て来ました。
大学の時に履いていたオニツカタイガーとアディダスローマです。一緒に出て来たトップサイダーはひからびてゴムがパリパリで履けません。でも運動靴2足は皮にしなやかさが残っています。お湯に浸けて洗剤で洗ったらオニツカのライン 合成皮革のオレンジは全て落ちてしまいました。でも白い表皮には痛みが少ない様です。ローマのラインは無事ですが白い皮には傷があります。オレンジのラインと白のタッチアップが出来れば綺麗になりそうです。
皮用の塗料を捜して見ます。綺麗に出来たら又履いて見ようと思います。