Things that I used to do.

Xantia

それまで乗っていたルノー5 tsは、パワーが有る訳でも無いし、固いサスペンションや太いタイヤもない。速く走れる訳じゃない、世の中で言うスポーティーとは違う車だった。
けれど、良く廻る小さなOHVと、ストロークの深いサス、クロースしたミッションとでシフトを繰り返し、アクセルで前後の荷重を考えるのが本当に楽しい、運転する事がスポーティーな車だった。
それまでバイクに乗るのが楽しくて、車なんかに乗ったらバカになると思っていた。こんなに運転の楽しい車があるとも思わなかった。
車体やエンジンに一切の故障は無かったけれど、オルタネータと言った補機類、パワーウィンドウやクーラー、ファンがいつも壊れて最後には持ち切れなくなった。

次の車は年取った親を乗せるのに、4ドアで大人4人がゆっくり乗れて、クーラーが効いて故障しない車を捜した。最初は国産を捜したけれど、故障しない国産車は中古でもあまり値段が落ちない。
300万を超える車が5年か6年で1/6以下になったりするのはシトロエンぐらいだった。
同じ輸入車でもベンツやBMWやアルファと言った人気車にこんな事はあり得ない。
良く壊れる変な車といった評判は一度付いたら中々取れないのだろう。
お店の人が、今のXantiaはそんなに壊れないよと言うのを信じることにした。
クーラーのガスが漏れて、二度程足した。天井の内張がはがれて垂れて来た。6年乗って、壊れたのはそれだけだった。
前のサンクのように運転が楽しいことも無いし、これ見よがしの高級感も無いけれど、いつでも安心して乗れる上質な車だった。他の車に乗る度に自分のXantia に乗りたいと内心思っていた。
ここへ来て、FサスのストラットからLHMが漏れだした。ブレーキホースからタイミングベルト、消耗部品も替える所が色々出て来た。 リアフェンダーも私がぶつけたままだ。屋根の塗装も禿げて来た。去年の夏、大人5人で茨城に出かけた時にはクーラーも少し頼りなかった。
全部直そうとすると結構なお金が掛かる。車検も近づいて来た。お金があれば手を入れて乗り続けたいけれど、94年型だから13年目。残念だけれど、もっと安く済む次の車を捜す事にした。

変なスポーツ

ワールドカップの御陰で、中々見る機会のなかった沢山の国のラグビーを見られるようになりました。本当に素敵なことです。
けれど、そうしたことでプロ化せざるを得なかったとしたら、得たものと、失ったものを比べて見る必要があると思います。
昔の日体大や、しばらく前の関東学院は中々、早稲田のような名門校と試合も組んでもらえませんでした。
民主的でない。確かにそうかも知れません。
でも、一年を通して日曜日土曜日の数はそう多くはありません。特に秋は名門校程古い御付き合いが沢山あります。対抗戦グループもリーグ戦グループも毎年御付き合いのあるチーム同士の定期戦の集まりです。どちらが一部でどちらかが二部、三部リーグといった上下関係では有りません。今は全国地区対抗リーグにも対抗戦にもそれぞれ一部・二部があります。それも最近の話です。何年か前まで一部・二部と言ったリーグの上下がありませんでした。強くなって上のリーグに行く事より毎年の御付き合いを大事にするのが本来ラグビーの考え方でした。

試合を組もうと思えば、相手がいります。勝つ事も勿論大事ですが、御陰でゲームが出来ました。来年もお願いします。という考え方からは、トーナメント方式に繋がりません。トライネーションや、ファイブネーションと言ったリーグはあってもワールドカップなんてトーナメントは、本来ラグビーの考え方に馴染まない所があります。
トーナメントを組んで一番を決める事より、毎年の定期戦を大事にするそんなスポーツが一つぐらいあっても良いと思います。
この話はもう少し続けて考えて行きたいと思います。

これでshin様への返事にかえさせて下さい。