Things that I used to do.

AUTOSOL

軽く赤錆びの浮いたクロームメッキにはネバーダル。他の金属でもう少し研摩を期待するのであればオートゾル、金属磨きの決定版です。どちらもオートバイ関係の店以外では見ることがあまりありません。オートバイのアルミリムやクランクケースカバー、バフがけの上に掛ったクリアもいつか黄変して割れて来ます。クリア塗装が剥げて金属磨きで磨き込んでからがオートバイ本来の美しさだと思います。勿論オートバイ以外のあらゆる金属磨きにお勧めです。ピカールと比べると物理的な研摩だけでは効率が悪いこと、単なる研摩以外の何か化学的な作用が格段に効果をあげる事が良く分ります。

レイ

もう暫く前にレイを見て来た。
フェスティバルエクスプレスが何曲か。
ライトニングインアボトルでは一人一曲づつなのが少し残念、おいしかったけれどまだ食べ足りない。
だとすればレイは長いせいもあって、おいしくてお腹一杯になるだけのボリュームがある。
大満足。
どの曲も素晴らしいのだけれど、ローウェルフルスンがウェスモンゴメリーみたいなギターを弾いていたのが意外だった。
私の知っているフルスンは’トランプ’や’NOW’、60年代後半からで、それ以前を知らない。
映画の中の彼はファンクの始祖の一人とは大分印象が違う。
映画の中のようなチトリンサーキットに出る前は完全なカントリースタイルだったともいう。

弟の死に関する抽象的なシーンはいらなかったかな。

ドリアン

戦争中の南方の話の中で、マンゴー、マンゴスチン、ドリアンが如何にうまいか、どんなに臭いかという話をさんざん聞かされて育った。マンゴーは日本でも食べられるようになったけれど、マンゴスチンやドリアンを食べたことが無かった。みそサンのHPの中でタイフェスティバルでドリアンが食べられると書いてあったので、土曜日の昼過ぎに親父を連れてタイフェスティバルに出かけて来た。
驚いたのは、その人出で、渋谷の区役所前から代々木公園までのそこそこ広い通路も、NHKの裏の広場も立錐の余地がない。テントの屋台以外はほとんど人で埋まっている。去年は二日で二十万人の人出だったらしい。お目当てのフルーツの屋台まで、人をかき分けかき分け行くだけでめげてしまった。肝心のドリアンはふかしたサツマイモとアボガドを足して少し果物っぽくした感じ、期待があまりに大きかったせいで、少し落胆した。父親はこんなものじゃない。もっとずっと臭くてうまいんだと憤慨していた。
フルーツの屋台でマンゴーを売っていた、タイのオネーサンはべらぼーなベッピンさんだった。カメラを忘れたのは大失敗。

ハービーヤング展

更田さんに頂いた案内メールの内、上の二点に惹かれた。是非実物が見たくなって、日本橋三越まで出かけて来た。案内に写真がなければ行く気にならなかったと思う。便利な世の中になったものだ。
写真で想像していた通りのものもあれば、大きさがまるで違うものもあって楽しかった。頂いた案内で見た物の他にも下の写真の様に欲しい物がいくつかあった。丸く張った肩からストンとつぼまるところが唐代を思わせる。

隣で薮内佐斗司の小物ばかりを集めた展覧会もやっていた。慶派以来の才能かとも思っていたのだが、並んでいた小物はどれも期待を裏切るものばかりだった残念。

ハービーヤング

BMW R25

御前山には色々なバイクが来ていた。一日目と二日目では各々別の川崎メグロK2が来ていた。（Wシリーズの御先祖だ）。ホンダのジュノーは凝った自動変速と水平対抗エンジンを持つ手間の掛ったスクーターだった。
BMW R25はたまたま皆がツーリングに出た後、やって来たので広い芝で写真を撮れた。黒に子持ちラインも綺麗だけれど、良く見れば刷毛目も見える軍用仕様の塗装も魅力的だ。BMWの現行GSと同じ乗り物とは思えない程小さい。190センチ2Mはザラにいるドイツ人も昔は小さかったのだろうか。
昔CB750が出た時にこんなに大きいバイクに誰が乗るんだと思ったのを覚えている。そのCB750も今見ると驚く程小さい。
車もフィットやマーチはころっとしていてかわいらしいけれど昔のコロナよりずっと大きい。大きくなるばかりで良いのだろうか。

HONDA collection hall

茨城の御前山まで行ったのだけれど、二日目のツーリングの途中でバイクのエンジンが片肺になってしまい、宿まで帰って来た。タイミングを調整してなんとか動くようにした後、暇が出来た。
近所の茂木ツインリンクまでホンダコレクションホールを見に連れて行ってもらった。
思ったより規模は大きくなかったのだが、熱心に見て廻ると疲れてしまうだけの内容はある。
他社のものも含む市販オートバイの部屋が一番楽しかった。
けれど、一番のお宝は、赤いタンクにシルバーのカウル、50CCニ気筒から、4気筒、6気筒、ズラッと揃ったRCシリーズだろう。
宝石より貴重な工場レーサーを一遍に見られるのは世界中でここだけだ。
まったく素晴らしいのだけれど、レストアに少し不満がある。
マグネシュームの保護のため塗装が必要なことは仕方がないのかもしれないけれど、茶色の入ったグレイメタリックの塗膜が厚過ぎてボテッとしてしまい、時計より精密と言われたエンジンの魅力が半減している。
マグネシュームはともかくアルミまでサンドブラストでなく銀ペンキを厚く塗るのは如何なものか。
SL250SとSL350の塗装が地味なメタリックになってしまった。今さらナギナタでラインを入れろとは言わないが、マスキングを丁寧にすればもう少し綺麗なラインが引けるはずだ。大好きなカラーリングだっただけに残念。
ホンダコレクションホール